Schäffer 3450 S

Kategorie: Radlader, Schäffer Neumaschinen

Sie benötigen weitere Informationen zum Schäffer 3450 S? Kontaktieren Sie uns!

 



    Technische Daten

    • Dieselmotor Kubota, 4 Zylinder wassergekühlt
    • Leistung 37 kW (50 PS)
    • Einsatzgewicht Fahrerschutzdach 3100 kg
    • Einsatzgewicht Kabine 3300 kg
    • Länge mit Standardschaufel 4400 mm
    • Breite 1220 mm – 1670 mm
    • Höhe Fahrerschutzdach 2270 mm
    • Höhe Kabine 2230 mm
    • Spurkreisradius innen 1100 mm
    • Hubkraft 2200 kg
    • Hubhöhe (WZ-Drehpunkt) 2600 mm
    • Schaufelinhalt** 0,55 m³
    • Kipplast gerade, Palettengabel* 2040 kg – 2120 kg
    • Kipplast gerade, Schaufel* 2335 kg – 2412 kg
    • Kipplast geknickt, Palettengabel* 1450 kg
    • Kipplast geknickt, Schaufel* 1620 kg
    • Ausschütthöhe (Unterkante Ladeschaufel) 1800 mm
    • *nach ISO 8313
    • **nach ISO 7546

    Serienausstattung

    • 4-Zyl.-wassergek. Kubota-Dieselmotor, 37 kW = 50 PS
    • Niedriger Vorderwagen für beste Hubkräfte
    • Hydrostatischer Allradantrieb mit automotiver Steuerung
    • Bereifung 11.5/80-15.3 MPT
    • HTF (High Traction Force)
    • Hydraulischer Schnellgang 20 km/h unter Last schaltbar
    • Original Schäffer-Achsen
    • Kombi-Ölkühler
    • Wartungs- und verschleißfreie Lamellenbremse im Ölbad als Betriebs- und Feststellbremse
    • Wartungsfreies Knick-Pendelgelenk
    • Rückhaltesystem (Fahrerschutzdach)
    • Arbeitsscheinwerfer Fahrerschutzdach-Version: 1 x LED auf Schwinge; Kabinen-Version: 2 x vorne, 1 x hinten
    • Parallelführung
    • Zusatzsteuergerät mechanisch bedienbar
    • Verstärkte Zahnradpumpe 60 l/min
    • Einstellbare Lenksäule
    • Betriebsstundenzähler, Drehzahlmesser, Tank- und Temperaturanzeiger
    • Koffergewicht
    • Heckgewicht-Endplatte
    • Werkzeugkiste
    • Schnellwechselrahmen SWH mit hydraulischer Verriegelung

    htf.jpg

    High Traction Force

    Automatische Schubkraftregelung, die es dem Lader erlaubt, auch im Schnellgang immer die höchste Schubkraft zu liefern.

    Vorteile:

    • Auch im Schnellgang immer maximale Schubkraft verfügbar z.B. bei der Fahrt in ein Haufwerk
    • Kein manuelles Herunterschalten bei Berganfahrt notwendig
    • Erhöhter Fahrkomfort, schnelleres Arbeiten